A invasão russa da Ucrânia está se desenrolando nas mídias sociais e na televisão de maneiras que nenhuma guerra europeia jamais se desenvolveu. O mundo inteiro viu a violência e a devastação da maior guerra na Europa desde a Segunda Guerra Mundial.
A invasão ajuda a moldar e reformular opiniões em todo o mundo e nos Estados Unidos sobre a Rússia, a Ucrânia e até mesmo líderes políticos não envolvidos diretamente no conflito. Ela também afetou os preços do gás.
Biden pode estar passando por um pequeno “mobilização em torno da bandeira”, quando o apoio a líderes dos países sobe em momentos de crise.
O índice de aprovação de Biden estava em um dos pontos mais baixos de sua presidência no final de fevereiro. Então a Rússia invadiu a Ucrânia e Biden fez seu discurso do Estado da União.
Algumas pesquisas (principalmente do Marist College/NPR/PBS NewsHour) indicaram que o índice de aprovação de Biden aumentou 5 pontos ou mais após isso.
Observar todas as pesquisas realizadas após a invasão russa mostra que Biden pode ter recebido um pequeno empurrão, mas não o grande salto encontrado na pesquisa do Marist College.
Especificamente, o índice de aprovação de Biden ficou em cerca de 42% em uma média de todos os pesquisadores que fizeram uma pesquisa pós-invasão russa. Esses mesmos pesquisadores tinham o índice de aprovação de Biden em 40% em suas pesquisas feitas antes da invasão.
Algum tipo de aumento faz sentido, já que o índice de aprovação de Biden sobre como lidar com a crise é maior do que seu índice geral de aprovação no trabalho.
Em uma pesquisa recente da Universidade Quinnipiac, seu índice geral de aprovação ficou em 38% e seu índice de desaprovação foi de 51%.
A mesma pesquisa colocou o índice de aprovação de Biden em 42% e o índice de desaprovação em 45% sobre sua maneira de lidar com a invasão russa da Ucrânia.
Ainda assim, Biden está do lado errado. Sua taxa de desaprovação geral na média das pesquisas é de cerca de 51%, o que resulta em uma taxa de aprovação líquida de -9 pontos.
O fato de Biden ter recebido um pequeno empurrão estaria de acordo com estudos anteriores sobre o efeito “mobilização em torno da bandeira”.
Eles tendem a ser pequenos em tempos de crises internacionais sem uma guerra total envolvendo os Estados Unidos.
Além disso, a maioria das pesquisas indicou que os americanos estão muito mais preocupados com a inflação e a economia do que com esta guerra.
Qualquer coisa que faça com que os americanos desembolsem mais dinheiro (como o aumento dos preços da gasolina) pode, de fato, ter um efeito negativo na popularidade de Biden.
Talvez, a questão maior seja o que acontece a partir daqui. O índice de aprovação de Biden caiu rapidamente após a retirada das tropas americanas do Afeganistão.
Os americanos não listaram a retirada como uma das principais questões e o declínio inicial nas pesquisas só acelerou nas semanas e meses seguintes à decisão de Biden.
É plausível que qualquer aumento que vemos nas classificações de Biden agora possa aumentar nas próximas semanas e meses.
Claro, o leve impulso de Biden pode ser momentâneo antes de se estabelecer novamente. Os preços do gás ainda não são históricos, mas são difíceis para muitos
O galão de gasolina custa mais do que nunca. Isso é verdade. O preço médio de um galão de gasolina foi de US$ 4,33 na sexta-feira (11), o que é mais alto do que em 2008, quando era US$ 4,11.
Tenha em mente duas coisas importantes, no entanto.
Primeiro, a inflação está em alta. Podemos chegar a um ponto em que o gás esteja mais caro agora do que em 2008, levando em conta a inflação, mas ainda não. Ao levar em conta a inflação, o preço médio de um galão de gasolina em seu pico em 2008 foi de US$ 5,30.
Outra maneira de ver isso, como fez Justin Wolfers, da Universidade de Michigan, é entender quanto custa um galão por tempo trabalhado.
Em seu pico em 2008, eram necessários cerca de 13,5 minutos de trabalho para o trabalhador médio comprar um galão de gasolina. No momento, estamos com menos de 10 minutos. Os preços agora são mais comparáveis a onde estavam em 2014, por essa métrica.
Em segundo lugar, a eficiência de combustível nos carros é um pouco maior. Em média, você está ganhando uma milha ou duas a mais por galão do que em 2008 ou 2014. Isso pode não parecer muito, já que o Sedã médio típico circula com um tanque de combustível de 14 galões, mas soma hora extra.
Como disse o ex-secretário do Tesouro Larry Summers, o preço para dirigir 160 quilômetros (dados os padrões de combustível e a inflação) era, na segunda-feira passada (7), ainda mais de US$ 5 mais barato do que em 2008 ou no início dos anos 80.
É difícil, porém, que isso seja muito conforto para muitos americanos. Quando perguntados quantos contracheques eles poderiam perder e ainda conseguir pagar suas contas, 54% disseram dois ou menos em uma pesquisa da Fox em 2019.
Uma pesquisa da NORC daquele mesmo ano descobriu que 51% acreditavam que poderiam perder um salário ou menos antes de ter que cortar nas necessidades, se não mergulhassem em suas economias.
A linha inferior é que vai ser difícil para muitos americanos agora.
Esse é um sacrifício, no entanto, que muitos americanos indicam que estão dispostos a fazer. A última pesquisa da Quinnipiac descobriu que 71% dos adultos estavam dispostos a apoiar a proibição das importações de petróleo russo, mesmo que isso significasse preços mais altos do gás. Isso incluiu a grande maioria dos democratas, republicanos e independentes.
Vamos ver se isso se mantém após algumas semanas de preços mais altos.
Este conteúdo foi criado originalmente em inglês.
versão original
Compartilhe:
Fonte: CNN Brasil